2019 neues BMW R1250R Roadster Promovideo

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Die neuen BMW R 1250 R, R 1250 RS und R 1250 GS Journey – Roadster, Sports Touring und Journey in optimierter Form und in einer neuen Antriebsdimension. Seit Jahrzehnten ist der Boxermotor im BMW Motorrad R, RS und
GS Journey-Modelle stehen für ausgeprägten, kraftvollen und zuverlässigen Antrieb, wenn es darum geht, auf Landstraßen dynamisch zu fahren, sportlich zu touren oder Fernreisen und Motorradabenteuer in vollen Zügen zu genießen. BMW Motorrad setzt in diesem Zusammenhang seit über 25 Jahren die FOUR-Ventil-Technologie in Kombination mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Katalysatortechnologie ein, um bestmögliche Leistungs- und Drehmomentabgabe, Effizienz und Umweltverträglichkeit zu erreichen.
Weiterentwickelter Boxermotor mit BMW ShiftCam-Technologie für eine zusätzliche Leistungssteigerung im gesamten Motordrehzahlbereich, reduzierte Emissionen und Kraftstoffverbrauch, optimierte Laufruhe und Verfeinerung.
Mit dem umfassend weiterentwickelten Boxermotor erreichen die neuen R 1250 R, R 1250 GS und R 1250 GS Adventure nicht nur ein neues Maß an Leistung und Drehmoment. Auch die Verfeinerung und Laufruhe konnten – insbesondere im unteren Drehzahlbereich – deutlich optimiert werden.Zu diesem Zweck BMW …. …. …. ….. Die Highlights der neuen BMW R 1250 R, der BMW R 1250 RS und der BMW R 1250 GS Adventure:
• Weiterentwickelter Boxermotor mit BMW ShiftCam-Technologie zur Version der Ventilzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite.
• Noch mehr Leistung über den gesamten Motordrehzahlbereich, optimierte Verbrauchs- und Emissionswerte, mehr Laufruhe und Raffinesse.
• Mehr Leistung und Drehmoment: 100 kW (136 PS) bei 7 750 U / min und 143 Nm bei 6 250 U / min (zuvor: 92 kW (ONE HUNDRED TWENTY FIVE PLAYSTATION )) / ONE HUNDRED TWENTY FIVE Nm bei 6 750 U / min und A HUNDRED TWENTY FIVE Nm bei 6 500 U / min.
• Die Kapazität wurde auf 1 254 cm³ (zuvor: 1 170 cm³) erhöht.
• Asynchrone Ventilöffnung auf der Einlassseite für optimierten Drall und damit effektivere Verbrennung.
• Nockenwellenantrieb jetzt über Zahnkette (vormals Rollenkette) • Optimierte Ölversorgung und Kolbenbodenkühlung. • Klopfsensorsystem für optimierte Reisetauglichkeit.
• Neueste Technology der BMS-O-Motorsteuerung und Verwendung von Doppeleinspritzventilen für eine noch effektivere Vergaserbildung.
• Neues Abgassystem für optimale Leistungseigenschaften.
• Zwei Fahrmodi, ASC und Hill Get Started Regulate als Same Old.
• Fahrmodi Professional mit zusätzlichen Fahrmodi, Dynamic Traction Control DTC, ABS Professional, Berganfahrkontrolle Pro und Dynamic Brake Assistant DBC, ab Werk optional erhältlich.
• Elektronische Federung Dynamic ESA „Subsequent Era“ mit vollautomatischer Lastkompensation.
• Serienmäßige Einstellbarkeit der Sitzhöhe beim R 1250 GS Adventure (Ausnahme Style HP) sowie eine große Auswahl an Sitzhöhenvarianten ab Werk.
• Neue optionale Sportlenker für R 1250 R für eine dynamischere Sitzposition.
• Neben der Standardeinstellung der Sitzhöhe (Ausnahme: HP-Stil für die R 1250 GS Adventure), breite Auswahl an Sitzhöhenvarianten ab Werk.
• LED-Scheinwerfer für den R 1250 RS (komplett neues Layout) und den R 1250 GS Journey als Same Old; LED-Tagfahrlicht für alle Modelle als Sonderausstattung ab Werk.
• Konnektivität: Multifunktionales Kombiinstrument mit 6,FIVE-Zoll-Vollfarb-TFT-Display mit vielen Funktionen als Usual.
• Intelligenter Notruf als Option ab Werk.
• BMW Motorrad Spezial – Individualisierungsfunktionen als Sonderausstattung ab Werk.
• Erweitertes Angebot an Sonderausstattungen und Unique BMW Motorrad Zubehör.
• Die neue R 1250 R:
• Dynamischer Naked Motorcycle-Charakter in einer Grundfarbe, zwei Stilvarianten und Option 719 Spezial-Ausführungen.
• Die neue R 1250 RS: Recreation- und Tourencharakter in einer Grundfarbe, zwei Stilvarianten und Possibility 719 Spezial.
• Neue Frontspoiler- und Cockpitabdeckung (R 1250 R und R 1250 RS).

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