Audi R8 V10 RWS Launch Keep Watch Over und Abluftgeräusch

Audi R8 V10 RWS Launch Keep Watch Over und Abluftgeräusch

Der neue Audi R8 V10 RWS (kombinierter Kraftstoffverbrauch in l / 100 km: 12,6–12,FOUR US mpg: 18,7–19,0), kombinierte CO2-Emissionen in g / km: 286–283 (g / mi: 460,THREE–455,FOUR) Im Rahmen einer limitierten Serie von 999 Modellen als Coupé und Spyder eingeführt: Mit dieser Einführung erweitert die Audi Game GmbH ihre R8-Modellreihe um ein neues Derivat: Das neue Modell wird ausschließlich in Handarbeit bei den „Böllinger Höfen“ R8 produziert Fertigungsstätte und verfügt über einen Hinterradantrieb (Rear Wheel Series).

„Der Audi R8 V10 RWS bringt das Antriebskonzept unseres R8 LMS GT4-Rennwagens erfolgreich auf die Straße“, sagt Oliver Hoffmann, Leiter der technischen Entwicklung der Audi Recreation GmbH. „Der V10-Motor ist nicht nur einer der letzten Saugmotoren in seinem Phase, er wird auch im Rennsport eingesetzt und ist nahezu identisch mit dem Serienmodell. Wir haben nur minimale Anpassungen vorgenommen, um den Vorschriften zu entsprechen. “

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5.2 FSI – einer der letzten Saugmotoren in seinem Segment
Der V10-Mittelmotor des Audi R8 V10 RWS leistet 397 kW (540 PLAYSTATION ). Es liefert sein maximales Drehmoment von 540 Nm bei 6.500 Umdrehungen pro Minute. Der 5,2-FSI-Motor beschleunigt das Coupé in 3,7 Sekunden von 0 auf ONE HUNDRED km / h (Spyder: 3,8 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h (Spyder: 318 km / h) 197,6 mph). Bei geschlossenem Dach beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 12,4 Liter pro ONE HUNDRED Kilometer (283 g CO2 professional Kilometer 455,4 g / mi) und 12,6 Liter (18,7 US mpg) (286 Gramm CO2 pro Kilometer 460 g / mi]) für den offenen R8 V10 RWS.

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Eine speziell abgestimmte Federung ermöglicht kontrollierte Drifts
Der neue Audi R8 Coupé V10 RWS wiegt 1.590 Kilogramm (Leergewicht ohne Fahrer). Das sind 50 Kilogramm weniger als beim Audi R8 Coupe V10 mit quattro-Antrieb, der im Vergleich zur Hinterradantriebsvariante zusätzliche Komponenten wie Kardanwelle, Lamellenkupplung und Vorderachsdifferential benötigt. Der R8 Spyder V10 RWS ist 40 Kilogramm leichter als der R8 Spyder V10 und wiegt mit 1.680 Kilogramm die Waage (Leergewicht ohne Fahrer). Die Achslastverteilung von FORTY,6: 59,4 (Coupé) bzw. FORTY,FOUR: 59,6 (Spyder) sowie ein speziell auf den Hinterradantrieb abgestimmtes Federungs- und Fahrdynamiksystem sorgen für enormen Fahrspaß.

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Das Fahrwerk und die Steuersysteme ermöglichen kontrollierte Drifts. Für diese Manöver wählt der Fahrer im serienmäßigen Audi-Fahrsystem Dynamic force make a selection „dynamic“ und aktiviert den ESC-Sportmodus. Wenn der Grenzwert erreicht ist, rastet die ESC-Stabilitätskontrolle sicher ein. Die elektromechanische Servolenkung ermöglicht ein präzises Dealing With.

Der Audi R8 V10 RWS (kombinierter Kraftstoffverbrauch in l / 100 km: 12,6–12,4 18,7–19,0 US mpg, kombinierte CO2-Emissionen in g / km: 286–283 460,3–455,4 g / mi) läuft auf 19- Zoll geschmiedete Aluminiumräder mit einem schwarz lackierten 5-Speichen-V-Layout. Die Vorderreifen sind 245/35 und die Hinterreifen 295/35.

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